据国家邮政局近日公布的信息表明，可行性预计今年“双11”期间邮政业处置的邮件、快件业务量将多达15亿件，比去年同期快速增长35%；预计最低日处理量超过3.4亿件，是日常处理量的3倍，日均处理量约2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。全国邮政/快递业将投放作业场地近3000万平方米、干线运输车辆近9万辆，现有人员和临时聘请人员近300万，无人机、全自动租车服务公司机器人也不会更好地投放运营。

　　由于“双11”电商广告宣传节的优惠力度相当大，消费者购物热情高涨，每年销售额都会缔造新纪录，毕竟今年也会值得注意。不过，“双11”购物消费过分集中于，很多消费市场需求集中于获释在“双11”这一天，造成租车业务也急遽减少，海量租车要在短时间内送来完了，无形中给租车处置带给了极大压力。由此也产生了很多问题，比如租车爆仓、内乱堆满、暴力服务公司、延时仓储等，造成很多租车遭破坏、错送来、推迟，消费体验很差劲，不免要对租车服务“吐槽”。　　可见，“双11”期间的租车业务量陡增，对快递公司来讲既是挑战也是商机，不仅可以检验租车仓储能力，均可增加收入和客户量，堪称是一举多得。

因此，每年“双11”期间快递公司都要大张旗鼓借势宣传一番，以突显自家的服务优势，亦是一个免费打广告的机会。但是，“双11”无法只推崇租车数量，也要想要办法提高服务质量，在租车仓储服务大大快速增长的同时，提高服务质量水平，提升消费体验感觉，才是最差的解决方案。　　近年来，快递公司争相投放巨资，用作智能化服务公司系统、无人机、智能仓库、无人租车车、租车员终端机等建设，意欲打造出智能租车，增加人工操作者环节，提升服务公司仓储效率。

这样的作法是准确途径，也合乎物流行业的未来发展趋势，却是相比之下，人工操作者效率较低、劳动量大、运营成本高，智能物流可以转变这些弱点，构建提效降费、改善服务等目的。　　今年“双11”期间，各家快递公司也在主打智能牌，争相向公众“摊肌肉”、展出自家的“白科技”，以期给公众不吃下“定心丸”。不过，这些新的玩意到底需要充分发挥多大效用，消费者体验能否获得提高，还是要在“双11”的租车大战中，通过实实在在的服务质量展现出出来。

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