移动互联网碰上了物流，于是之后有了物流APP。现在谁的手机上没装几个物流APP，都说什么说道自己是物流人。

物流与移动互联网相碰撞，到底不会产生怎样的火花呢？　　一看融合：移动互联网与物流　　随着信息技术的发展，互联网应用于正在向移动互联网应用于方向伸延，多达，我国移动互联网用户数量已多达八亿，网民渗透率过半，而各类行业应用于APP也争相守住移动互联领域，物流行业应用于APP也应运而生，在2014年呈现出井喷趋势。随着智能手机的普及，物流从业者获取信息的能力大大提高，随时随地随心所欲。比起以往，移动应用于完全政治宣传了传统的商业模式，让物流供需双方突破时空容许，精彩接入，这毫无疑问大大提高了物流行业的运营效率。

移动物流将是未来物流的重点领域，守住先机者必然大有所获得。　　二读书品种：物流APP品种编撰　　物流与移动互联网的融合产物乃是物流APP，根据APP获取内容的差异，物流APP大体分成三类：一是物流资讯查找APP，此类APP大多是物流信息网站在移动互联网领域的伸延，将物流信息网站上的内容从PC末端搬移动端供用户查阅。也有专业化的物流资讯查找APP，例如租车100，以定坐落于获取多家租车资讯查找，但不具备移动发件的功能。

二是干线车货给定APP，此类APP是移动互联网了解物流业务交易的第一波产品，在长途货运市场发售，以定坐落于必要相连货主与车主，避免中间环节，构建高效半透明的物流交易。三是同城货运APP，此类APP定坐落于同城细分市场，基于城市仓储的对外开放环境，致力于通过移动互联网统合同城下人运力和货源，符合同城货运的长尾市场需求。

　　三观现实：物流APP运营　　目前市场上可见的物流APP有数百个，能叫得有名的却不多，确实运营好的堪称少数。定位有所不同的APP运营方式有所不同，运营情况也差距颇多。以定坐落于信息网页的物流APP因其功能单一无法满足用户多样化的市场需求，正在在逐步解散市场。

将市场探讨在干线物流的APP们存活情况各有不同，有潜入多年已挤满一大批心目中用户且打开收费盈利之路的行业大鳄，有在盲目地推中沉浮的思索者，也有独辟蹊径小步快跑的后来者。相比于前两者而言，同城货运APP更加引人注目，从产品公布到宣告取得融资，高调运营的大有人在。

同城货运面临的是细分多样的市场需求和下人的运力，空间更大机会更加多，未来的玩法也更加多样化。　　远观资本：资本注目程度　　2014是移动互联网元年，也是物流变革的起点，各种外来势力侵略物流行业，行业内部也在思变改革。

变动则有机会，资本闻风而来，2014年取得投资的物流平台类企业有数十家，其中对同城货运的注目尤为火热。物流领域中，最后一公里本来就是资本注目的重点，最后一公里是零售、社区、物流、金融、大数据挤满之处，可挖出的商机无限。

同城货运面临的是中小型商户的小批量高频次仓储市场需求和个体用户的生活化市场需求，对熟车的倚赖程度不低，同城车货给定的可操作性和应用性也就大大提高。相比而言，干线货源更为集中于，熟车交易比根本性，全然的线上车货给定无法动摇线下关系网络，APP产品也就无法推展。

干线车货交易必须线下实体做到承托，资本多注目于轻模式的干线平台。　　【编者的话：也许一战，巨头或将露面】　　物流，一个传统行业，信息化水平尚且参差不齐，如今却为移动互联网所洗礼，产生了一批APP产品。

且不论APP的优劣，移动互联网对物流行业的冲击的确给物流人带给了一次机会，一次深刻印象思维付诸行动的机会，一次自我变革提高行业的机会。就当前而言，物流APP都处在混战之中，2015也许是一战定乾坤的重要关头，无论是干线还是同城，都会有巨头展露头角。

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